小米汽车YU7爆单后，车越欠越多，根本交付不完。
即便雷军7月10日称小米汽车交付已超过30万台，但后面还有小米YU7迫在眉睫的24万个新订单，最早交付时间约45周，就是要到明年2月以后。
交付困境背后，是小米汽车工厂内疯狂地产能提速。不过代替人类两班倒工作的，是斯坦德的机器人。
如果你去过小米的亦庄超级工厂，就能看到排着队的斯坦德机器人把空气悬架送往总装线，保证每76秒就可以有一台新车下线，每小时可以生产40台整车。
● 斯坦德研发的中国首条100%部署自主移动机器人的总装生产线。图片来源：斯坦德官网
小米的爆单，让斯坦德这家工业级智能移动机器人公司直接出圈，但对于斯坦德CEO王永锟来说，幸运之神仿佛总是不站在他这边。
接受慈善学校资助才读完高中和大学的他，创业9年，被催过债，在马路边爆哭过多次，创始人还中途跑路把公司丢给他。
这些苦难皆是养料，如今，34岁的他已经是《财富》中国40位40岁以下的商界精英之一，斯坦德生产的6000多台机器人已经开进华为、富士康、蔚来等大厂，为制造业服务了超过2000万小时。
今年7月，斯坦德机器人已经向港交所递交招股书，冲刺工业具身智能第一股。
01 寒门学子的命运转机
1991年，王永锟出生在黑龙江中俄边界的一个小城市。
因为家里经济条件实在太拮据，初中毕业后家里就供不起他读书了，好在老师推荐了当年碧桂园杨国强和杨惠妍开的国华纪念中学，这所慈善学校不仅可以免除学费，还能资助他完成后续本硕的求学路。
于是，15岁的王永锟从冰封雪覆的北国故乡出发求学，从黑龙江到佛山，三千里的距离不仅连接着中国南北两端，更成为他命运的转折点。
● 少年王永锟
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