一场关于“廉价特斯拉”的争论，正在二手车市场悄然上演！ 谁也没想到，当年落地近30万的特斯拉Model 3，如今却跌破“骨折价”，11万多的二手车，你敢买吗？这背后，是真香定律，还是深不见底的坑？ 深圳车主王先生最近有点纠结。
他的2021款红色Model 3标准续航后驱升级版，开了8万公里，想出手。 中介给的报价让他直呼“血亏”——11.58万！
要知道，当年这车落地可是花了26.77万，四年时间，直接亏掉一半多。 这价格，甚至比一些国产新能源车还要便宜，简直是“白菜价”特斯拉。
但“白菜价”的背后，真的是馅饼吗？ 先来看看这辆“骨折价”Model 3的硬件。 红色车身，深色内饰，典型的特斯拉简约风。
配置方面，该有的都有：全速自适应巡航、仿皮座椅、方向盘记忆、手机无线充电、OTA升级等等。 安全配置也算到位，主动刹车、车道保持这些主动安全配置都有，还有6个安全气囊。
动力方面，202kW的最大功率，404N·m的扭矩，百公里加速5.6秒，对于日常代步来说，绰绰有余。 工信部续航468公里，虽然打了折扣，但也基本够用。
看起来，这辆“大龄”Model 3似乎还挺香？等等，别忘了，它毕竟是辆二手电动车！ 最大的问题，莫过于电池。
电动车的核心就是电池，而电池衰减却是不可避免的。 开了8万公里的Model 3，电池还能剩下多少电量？续航会不会大打折扣？而且，万一电池坏了，更换成本可不是一笔小数目。
这就像一个定时炸弹，随时可能引爆。 再说说特斯拉的售后。
虽然特斯拉的品牌光环很耀眼，但它的售后服务却一直备受诟病。 网点少、维修贵、响应慢，这些都是老生常谈的问题。
尤其是在深圳这种寸土寸金的地方，找一家靠谱的特斯拉维修店，简直比登天还难。 当然，便宜也有便宜的道理。
11.58万的价格，确实很有诱惑力。 要知道，同款Model 3的二手车行情价还在12.76万-15.61万之间。
而且，这辆车的保值率也算不错，52.6%的保值率，比同级别车型高出不少。 如果你对特斯拉的品牌有执念，又对价格非常敏感，那么这辆“骨折价”Model 3或许是个不错的选择。
但前提是，你必须做好承担风险的准备。 那么问题来了，面对如此诱人的价格，你会选择入手一辆二手的特斯拉Model 3吗？还是会选择更加稳妥的新能源车型呢？评论区留下你的看法，一起聊聊！
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